Vehículo eléctrico Baja tensión Es un esquema práctico y sencillo dado que el circuito de recarga se inicia directamente en los bornes de salida del contador al igual que la derivación individual que alimenta el cuadro general de mando y protección de la vivienda. LGA: Linea general de alimentación DI: derivación individual LGA DI DI Contador principal Centralización de contadores (CC) Contador principal Bornes de salida de la cc Estación de recarga Estación de recarga Contador secundario opcional Contador secundario opcional Bornes de salida de la cc Instalación interior de la vivienda Circuito de recarga individual Instalación interior de la vivienda Wh Wh Wh Wh Esta nueva línea para recarga del vehículo eléctrico es un circuito individual, a pesar de partir del contador no tiene la consideración de derivación individual (de momento) porque así se refleja expresamente en la ITC-BT 52. 244 Nuestro usuario en cuestión no quiere ampliar potencia contratada, tiene 4,6 kW y pretende recargar el vehículo generalmente por la noche, mientras necesita poca potencia en su vivienda. Si se deseara ampliar ya sabemos que los contadores inteligentes incorporan ICP que no es necesario cambiar ya que se regula electrónicamente, ni tampoco añadir uno independiente para el circuito de recarga. Aunque no se quiera ampliar la potencia contratada si es conveniente cambiar el contrato con la compañía comercializadora de electricidad y elegir una tarifa especial para recarga del vehículo eléctrico, con varios períodos y precios muy reducidos para recarga nocturna (supervalle). Se instalará un circuito de 3680 W (16 A) con cable de Cable Afumex Class 750 V (AS) con clase de reacción al fuego (CPR) Cca-s1b,d1,a1 Afumex Class 750 V (AS) bajo tubo hasta su plaza de apartamiento con 28 m de longitud. No ha conseguido persuadir a sus vecinos para tender una canal protectora común que permita alojar circuitos de otros vecinos en el futuro y le ayude a compartir costes.
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