Vehículo eléctrico Baja tensión 252 Al ser el total de plazas 45, dimensionamos para 23 plazas. Lo adecuado ahora sería destinar la nueva centralización únicamente a la recarga de vehículos eléctricos dado que podemos cubrir las necesidades con la potencia admisible en la centralización. 23 x 3680W= 84 640W< 90 000W Con este diseño cubrimos el 50% de las plazas. Teniendo en cuenta que la ITC-BT 52 admite la combinación de esquemas, con la instalación de un SPL (sistema de protección de línea general de alimentación) podremos cubrir el 100 % de las plazas cuando fuera necesario teniendo en cuenta el factor de simultaneidad de las cargas pasa de ser 1 (sin SPL) a 0,3. 45 x 0,3 x 3680W= 49 680W< 90 000W Tendríamos ahora bastante margen, en las centralizaciones de contadores, para eventuales aumentos de potencia en plazas del aparcamiento u otros usos. Cálculo de la sección de conductor 1. Criterio de la intensidad admisible El cable a emplear, al tratarse de una conducción común tipo canal protectora, será Afumex Class 1000 V (AS) de alta seguridad con clase de reacción al fuego (CPR) Cca-s1b,d1,a1. Al ser un cable con cubierta siempre tendremos fase, neutro y conductor de protección agrupados. Además al tratarse de cable termoestable soportará más intensidad admisible que si fuera un conductor aislado de 750 V tipo H07Z1-K (AS) o similar. Cable Afumex Class 1000 V (AS) con clase de reacción al fuego Cca-s1b,d1,a1 Los cables multiconductores en canal protectora suspendida se corresponden con el sistema de instalación tipo B2. Ver UNE-HD 60364-5-52 o apartado 2.1. de este catálogo. Elemento Métodos de instalación Descripción Tipo 10 11 Conductores aislados en canal protectora suspendida. Cable multiconductor en canal protectora suspendida. B1 B2
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